1 квітня по всій Німеччині власники культової міні-автомашини "Трабант" святкували 50-летнйи ювілей свого "улюбленця".
У своєї година "Трабант" ставши відповіддю Східної Німеччини "Фольквагену". Це був дешевий, тихохідний і досить ненадійний автомобіль, про якові ходила маса анекдотів. "Трабанты" дотепер бігають по німецьких дорогах. Уже немає комуністичного режиму, а смороду вперто не бажають іти в минуле. Рівень вихлопних газів "Трабанта" перевищує всі існуючі норми, алі в Німеччині робиться виключення для цієї машини, що не випускають із 1991 долі. Усього на автозаводі у Цвиккау було випущено біля трьох мільйонів "Трабантов". Їхній корпус виготовляв зі спеціального пластику - дюропласта. Цей пластик, посилений волокном з бавовни або вовни, у сім разів прочнее стали. Перший автомобіль зійшов з конвеєра 7 листопаду 1957 долі - у день 40-ої річниці більшовицької революції в Росії. Це свято ГДР відзначала разом зі своїм старшим братом - Радянським Союзом. Двотактний двигун "Трабанта" дозволяв автомобильчику розвивати швидкість до 90 км/час. "Зараз "Траби" поступово зникає з німецьких доріг, і в багатьох у Східній Німеччині це викликає ностальгію. Людям здається, що до качану 1990-х років їм жилося краще. "Деякі "Трабанты" стали колекційними", - говорити співробітник німецької радіостанції MDR Гельмут Фрауэндорфер. Як зазначено на сайті журналу Der Spiegel, зараз у Німеччині 52432 "Трабанта". Це більше, ніж "Ягуарів". Анекдоти про "Трабанте" Як подвоїти вартість "Трабанта"? - Залити повний бак бензинапочему в "Трабанта" немає ременів безпеки? - Щоб не поплутати його з рюкзакомзачем в "Трабанта" заднє вікно з підігрівом? - Щоб руки не мерзнули, коли взимку його штовхаєш.